Klima kompresörü, soğutucu gazı basınçlandırarak sistem içinde dolaştıran temel parçadır. Kompresörde oluşan bir sorun klimanın zayıf çalışmasına, hiç soğutmamasına veya motor bölümünden anormal ses gelmesine neden olabilir. Her belirti komple kompresör değişimi gerektirmez; valf, rulman, kasnak veya kavrama gibi parçalar ayrı ayrı onarılabilir.
Kompresör arızasının yaygın belirtileri
- Klima açıldığında vuruntu, sürtme veya uğultu sesi gelmesi
- Kompresör kavramasının devreye girmemesi
- Soğutmanın düzensiz olması veya bir süre sonra kesilmesi
- Yüksek ve düşük basınç değerlerinin normal aralıkta olmaması
- Kompresör çevresinde yağlı kaçak izleri görülmesi
- Klima açıldığında motora aşırı yük binmesi
Kompresör neden arızalanır?
Eksik gaz ve yağla uzun süre çalışma, sistem içindeki nem, yanlış gaz kullanımı, tıkanmış genleşme valfi, arızalı fan, aşırı basınç ve metal parçacıkları kompresörün ömrünü kısaltır. Daha önce dağılan bir kompresörün ardından devre temizlenmeden yeni parça takılırsa yeni kompresör de kısa sürede zarar görebilir.
Tamir mi, değişim mi?
Karar verilmeden önce kompresörün mekanik durumu, ürettiği basınç, kontrol valfi, kasnak ve rulmanları incelenir. Hasar sınırlıysa parça bazlı tamir daha ekonomik olabilir. Gövde veya iç mekanizma ağır hasarlıysa güvenilir yeni ya da revizyonlu kompresör seçeneği değerlendirilir.
Onarım sırasında başka neler kontrol edilir?
Kompresör tek başına çalışan bir parça değildir. Kondanser, kurutucu filtre, genleşme valfi, fanlar ve sistem hatları birlikte kontrol edilmelidir. Metal talaşı veya kirlenme varsa sistem yıkanmalı; uygun miktarda kompresör yağı ve üreticinin belirttiği gaz kullanılmalıdır.
Arızayı ertelemek neye yol açar?
Ses yapan veya sıkışmaya başlayan kompresörle kullanıma devam etmek kayış sistemine zarar verebilir ve devreye metal parçacıkları yayabilir. Bu durum basit bir rulman onarımını daha yüksek maliyetli komple sistem temizliği ve parça değişimine dönüştürebilir.
Maxi Oto Klima, tüm marka ve model araçlarda kompresör basınç testi, valf, kasnak, rulman ve iç mekanizma kontrollerini gerçekleştirir. Değişim kararı vermeden önce onarım seçeneklerini değerlendirir ve uygulanacak işlemi müşteriye açıkça sunar.
